一丰高管揶揄雷军：创造轮轴比、轮高比等概念还有人错的也照抄

　　8月12日，一汽丰田轿车出售有限公司企划部部长@一丰赵东 在微博发文指出，雷军在讲小米YU7时称轮轴比是3倍，这是个小过错。

　　一个多月前的6月26日，小米轿车旗下首款SUV车型YU7上市。在介绍新车外观时，小米董事长雷军说，小米YU7的规划十分美观，中心原因是份额，具有3倍轮轴比、2.1倍轮高比、1.25倍宽高比，“这是百年奢华轿车工业沉积的奢华规划”。

　　不过，赵东指出这种观念是过错的。“从小米的官方PPT能够看出来，前后轮之间能塞进去3个轮胎，那轴距和轮胎的直径比是4，不是3，这儿小米算错了。”赵东说。他还表明，轿车理论中并没有“轮轴比”，“轮高比”这样的概念。

　　“由所以我尊重和敬仰的雷军总说的，我这种科班出身的居然也没敢辩驳。最近找搞研制的同学进一步核实才敢承认：这些概念其实都是小米创造的。也算是小米轿车对传统轿车理论的奉献吧。”

　　赵东揶揄小米说，小米创造了轮轴比、轮高比的概念。他还打击说，在小米声称最优轮轴比是3倍后，许多企业都说自己的车轮轴比是3倍。其实，小米算错数了。小米Yu7 的轮轴比是4，丰田BZ5的轮轴比也是4。他线倍的轮轴比那是拖拉机，乘用车不可能有这个数。“就像考试打小抄，把人家错的也抄上去了。”赵东戏弄到。

　　但是小米轿车发布会后，为啥轿车圈没人马上跳出来质疑？这次是最值得反思的。赵东说，可能是一般人看不懂，像“轮轴比”这种专业参数，一般顾客底子不会深究它详细怎样算的，只看数字巨细。厂商用“3倍”这种直观的、听起来很厉害的数字，很简单招引眼球，我们就被带着走了。

　　据媒体报道，在小米的营销中，有些相似的营销方法屡次引起争议，比方2016 年小米笔记本发布，他说“比一元硬币还薄”，镜头一拉近才发现：硬币是立着的，笔记本是躺着的。后来比照手机，拿红米百元机跟苹果万元机比音量，赢了；可一提芯片，就赶忙把表格折叠起来。

　　而在小米轿车在造车之后常常有相似的状况呈现，被认为是生造出了一些营销概念。其间不少也为人争议。比方在SU7其时上市的时分，雷军在介绍该车的防晒功用时分说，“我也很疑惑，140年的轿车工业，真的没想到这么重要的产品点，我们没意识到。”“现一切的车厂都没有考虑过手机支架怎样装”，“假如你早餐买了个螺蛳粉，你放在啥当地？假如你买了豆浆油条挂哪里？”

　　所以，入行只是4个月的小米轿车，敞开了返璞归真形式，轿车新三大件横空出世：手机支架，收纳挂钩，防晒镀膜。这些功用很难说是与科技相关的，但在小米营销之后，成为职业盛行。关于此次轮轴比的营销概念呈现我国经济网指出，“不论是新创概念轮轴比算错数这个小失误，仍是车规级纸巾盒让人不明觉厉，小米的营销现已是很多车企拍案叫绝的存在。”

　　一起，该媒体警示：过度营销带来的内卷和损害现已闪现。面临乱象，监管白已然出鞘，这场造词造梗的营销盛宴终将逐渐规范化。